7月13日最新车讯：策略宝
一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理李凤刚通过视频发布一番评论，其称消费级芯片和车规级芯片差别很大，汽车不是“快消品；”奥迪绝不会拿用户练手。车规级芯片指的是通过国标AEC-Q、ISO 26262和IATF 16949等系列认证的芯片，消费级芯片并不需要通过相关认证。
李凤刚的观点正确吗？
笔者认为不论是一汽奥迪还是李凤刚本人发表这样的评论，其观点都是应当赞同的；消费级芯片是绝对不适合用于汽车产品的，虽然有少数车企正在这么做。因为不同标准的芯片面对的是不同的工业产品，不同的工业产品应用的场景是完全不同的；比如消费级芯片主要应用于3C产品和部分人工智能设备，比如智能盒子，还有小区、停车场里必然会有监控设备或触控设备。
这些设备有一个共同点：全都不会在过于恶劣的环境中使用。
而且还有一个非常有趣的现象，似乎不论是监控设备还是其他常用的数码终端设备，即便用的很爱惜，可用上三、五年后也会变得卡顿；硬件性能会出现明显衰减，甚至会无法正常使用。这是为什么呢？
其实原因很简单，因为消费级芯片的设计使用寿命一般为3~5年。
从硬件使用寿命就已经开始设计产品迭代周期，这是一个几乎不加以掩饰的商业规律；然而这并不是本篇的中心话题策略宝，关键问题在于设计使用寿命只有3~5年的消费级芯片用于汽车合适吗？
回头再看一汽奥迪李凤刚的观点自然应当给予肯定，汽车绝非“快消品！”一台普通家用车的售价也要10万元左右，是高于2024 DPI数据两倍多的；用两年多的可支配收入去购买的商品，怎么可能是“快消品”呢？既然不是“快消品，”这样的商品自然不应该使用消费级芯片，反之，这样的汽车产品难免给人一种“用不起”的感觉。
其次消费级芯片用于汽车也存在安全隐患。
因为消费级芯片的设计仅考虑到相对良好的应用环境，是不考虑高温、振动、颠簸等恶劣应用环境的；所以这种芯片就连工作温度都只有0℃到70℃的设定，可是汽车难免要在温度很低或很高的户外和道路颠簸的场景中使用，其在汽车产品上的可靠性可想而知。
然而，车规级芯片的设计工作温度可以达到零下40℃到零上150℃！其在极低和极高的环境温度中都可以正常使用。
这才是两者的关键差异！
当然核心差异也包括良品率，比如消费级芯片允许100万件产品中存在500件瑕疵产品，但是车规级芯片的要求是百万分之一！产品可靠性也是存在很大差异的。
正如李凤刚所讲：
绝不拿用户练手。
用车规级芯片虽然不能达到100%的可靠，可是也没有任何工业产品能做到100%无瑕疵；所以只能尽善尽美；但是用消费级芯片是连尽善尽美的态度都没有的，有的不过是出于成本和性能的考量，对于汽车用户而言不是应有的态度。
文末再来讲一讲三类芯片的关键差异：
消费级芯片，如上所述 车规级芯片，设计使用寿命约15年 工业级芯片，设计使用寿命约10年，主要应用领域为民用、商用、工业、军事、航空航天等领域手机、平板、电脑等设备使用的芯片有消费级芯片，也有使用工业级芯片；工业生产设备自然要用工业级芯片，所以这些数码产品和设备用上5~10年是没有问题的，也能够承受上百摄氏度的高温。但是工业级芯片依然不适合汽车产品，这也是会出现车规级芯片的原因。
家用汽车也能轻松达到2吨左右重，行驶速度可以达到120km/h的合法高车速。
这样的交通工具在芯片方面是容不得走捷径、耍小聪明的，笔者认为应当将使用车规级芯片纳入国标。
策略宝
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